Турнір РЕГБІ-7 : Як це було

Відбувся турнір з Регбі 7 присвячений святу: День Захисника Вітчизни.
Захід був організований Національними Дружинами, Національним Корпусом, Los Solomas.
Турнір відбувся в Соломянському районі на стадіоні ВПС

Вітаємо переможців!
Усі команди гідно боролися. Хлопці пройшли перевірку на витривалість, наполегливість та командний дух, і показали глядачам, що таке справжнє регбі! Підтримати гравців прийшло багато вболівальників, навіть незважаючи на дощ.
За результатами змагань:
1 місце — Національний Корпус Донецьк «Сармат»;
2 місце — Національні Дружини Чернігів;
3 місце — Патрульна поліція;
4 місце — Полк «Азов».

Вітаємо команду від Національного Корпусу з перемогою та бажаємо всім учасникам змагань нових звершень й перемог!
Всім спорт! Всім регбі!

22279425_2374227009469895_7373812296816575584_n

22406167_1887077978274826_4695965730843817787_n
Читать далее Турнір РЕГБІ-7 : Як це було

Ретро Круїз — як це було!

Back to the roots!
Як київські велосипедисти провели осінній «Ретро Круїз»
21587397_934495863382950_6297229833873858751_o
Сьогодні, у найспекотніше за всю історію Києва 17 вересня, столичні велосипедисти провели осінній велопарад — «Ретро Круїз». О 13:00 годині учасники параду в ретро костюмах зібралися у сквері Оперного театру і проїхалися по історичному центру столиці, а жителі і гості Києва могли не просто погрітися на теплому осінньому сонечку, а й помилуватися велосипедистами у ретро стилі.
Стартувавши з вулиці Володимирська 50, сотні учасників велопараду проїхалися найдавнішими вулицями Києва, і фінішували біля Сковороди, 7. Там велосипедистів чекав сюрприз — пересувна фотостудія-лабораторія, де всі охочі могли стати учасниками творення фотографії за технологією ХІХ століття, на старовинну дерев’яну камеру ще й на справжньому фотопапері з сріблом.
21752561_934495806716289_2743203906984916417_o
Головним гаслом цьогорічного параду став «Back to the roots!» (Повернення до витоків! — ред.), а приурочили його до більш ніж столітньої історії дирижабля «Київ».
«Київ став першим містом у Російській імперії, де з’явився дирижабль. Це був перший пасажирський дирижабль, побудований у 1911 році. Перший аеростат, побудований на приватні кошти і який використовується для перевезень цивільних осіб, — розповідають організатори параду. — Цим творінням Київ зобов’язаний синові простого токаря заводу «Арсенал» — Федору Андерсу. Його творіння користувалося величезною популярністю. Коли у 1911 році Андерс почав літати на своєму винаході над терасами Купецького саду, то Андерса почали завалювати заявками як прості люди, які хотіли стати пасажиром дирижабля, так і представники приватного бізнесу, які хотіли рекламувати себе з повітря. Так дирижабль «Київ» став першим комерційним дирижаблем у світі. Він перевозив людей з Думській площі на Труханів острів. У рекламі польоту на дирижаблі «Київ» вказувалося: «ціна за вхід 50 коп., учням — 27 коп.». І ось через 106 років ми знову запустимо дирижабль у повітря!».
21753306_934495793382957_639382274631309356_o
Під джазовий супровід від TYKOT Trio найбільш колоритні та активні учасники велопараду стали переможцями таких тематичних номінацій як «Кращий чоловічий, жіночий і дитячий образ Ретро Круїз», «Кращі борода і вуса Ретро Круїз», «Кращий велосипед Ретро Круїз 2017″ тощо .
Також велосипедистів чекало масштабне 5 o’clock-чаювання і перукарське крісло прямо посеред вулиці, де всім бажаючим наводили марафет перед секретної вечіркою «Дирижабль Київ».
21463164_1640989112642768_2232954323226961868_n
IMGP3297
Читать далее Ретро Круїз — як це було!

OLD CAR LAND 2017

Вперед у минуле: Old Car Land
PxVGIwj7Q5A
Коли? 29 Вересня — 1 Жовтня
Де? Київ, Музей Авіації ( вул. Медова 1 )

На фестивалі можна буде побачити сотні ексклюзивних автомобілів, десятки одиниць бойової техніки та близько 100 літаків і гелікоптерів. У програмі – конкурси, змагання водійської майстерності, тюнінгу й автозвуку, робота ретробарахолки, перегони на дитячих педальних машинках, військова експозиція, зльоти авто- і мотоклубів та багато іншого.

Захід проходитиме за сприяння Міністерства оборони та Міністерства інфраструктури. Неповторну атмосферу свята й гуркоту двигунів доповнять легендарні танки Т-34,Т-55,Т-76 та інші не менш цікаві зразки бойової техніки. Крім того привезуть кабріолети ГАЗ-14 «Чайка», які раніше виїжджали тільки на державні паради.

У Неділю відбудеться виступ рок-гурту Табула Раса!

Також під час фестивалю можна буде познайомитися із українським гонщиком Сергієм Маліком, його легендарним мотоциклом й іншою технікою. Він нещодавно встановив світовий рекорд швидкості на «Дніпро» МТ – розігнався до 116, 86 км/год. Зафіксували рекорд на озері Бонневілль у США.

Щоб цікавіше провести час й проникнутися особливістю кожної машини на фестивалі, буде можливість замовити 45-хвилинну екскурсію автомобільного історика й експерта.

ФЕСТИВАЛЬ ПРАЦЮВАТИМЕ ЩОДНЯ З 09.00 — 20:00

Скільки коштує?
Вхід 100 грн
Предпродаж квитків по 80 грн здійснються тут:
— Проект «Кофейбус» ( Шулявка, біля танку )
— District ( Севастопольска пл., біля Dominos )
— Державний музей авіації ( каси біля входу )

Воздухофлотский проспект

Воздухофлотский проспект

Воздухофлотский проспект — один из проспектов Киева. Возник в середине ХIX столетия как дорога к селу Жуляны. В 1858 году получил название «Кадетское шоссе» — в начале современного проспекта было построено здание Киевского Кадетского корпуса (1848—1857), ныне тут располагается Министерство обороны Украины. Тогда шоссе начиналось от Львовской улицы (ныне улица Артёма) и доходило до нынешней улицы Лукашевича.
В 1908 году к Кадетскому корпусу от Триумфальной арки была проложена трамвайная линия, которую впоследствии дважды удлиняли (последний раз — в 1918 году, когда она достигла района Севастопольской площади). Удлинение трамвайной линии до Севастопольской площади связано с возникновением военного аэродрома, на базе которого со временем был образован аэропорт «Киев» («Жуляны») (открыт в 1924 году).
В 1934—1941 и в 1943—1944 годах шоссе имело название Героев Статосферы, в 1941—1943 годах — Кадетское шоссе, в 1944—1963 годах — Воздухофлотское шоссе. Современное название — с 1963 года, тогда же была отделена улица Косиора (современная улица Черновола), а в 1969 году — присоединена Земская улица — проходила от Севастопольской площади до района аэропорта.
В 1952 году по проспекту была проложена троллейбусная линия до аэропорта. До середины 1950-х годов в основном сложилась существующая застройка проспекта.

1912 год. Старинная открытка Киева нач.20 века. Эта открытка — пока единственное известное фото Кадетской трамвайной линии.
1000 воздухофлотский-проспект фото старого киева 1912 год (1)
Фотограф: неизвестен
Источник: книга С.Бейкул,К.Брамський «Київський трамвай.До сторіччя з дня пуску в експлуатацію. 1892-1992″. Київ,1992.

Это же место в другое время:

1957 год. За домом развилка шоссе и Судостроительного проулка (сейчас ул. В. Сурикова)
1028 воздухофлотский-проспект фото старого киева 1957 год (1)
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1957 год. Воздухофлотское шоссе, участок между Севастопольской площадью и улицей Просвещения.
1029 воздухофлотский-проспект фото старого киева 1957 год

1958 год. Строительство Воздухофлотского путепровода, сооруженного в 1958г. на пересечении Воздухофлотского и Брест-Литовского шоссе (инж. Е. Степанов, И. Каневский, Н. Шаровольский, Г. Горобец, Л. Левинштейн). Длина путепровода 66 м, ширина с тротуарами — 25 м.
1027 воздухофлотский-проспект фото старого киева 1958 год

Соломенский стрит арт

content_forest content_forest_1

Некоторые художники не ждут официальных разрешений и самовольно разрисовывают теплопункты. В марте-мае в районе Севастопольской и Соломенской площади появились три мурала Андрея My Forest Bridge и Виктории TL Лайм. Ребята говорят, что “приводят в порядок” район, в котором живут.

Одна такая работа обходится им в плюс-минус 4 тысячи гривен.content_forest_2

“Идея мурала с девушкой в том, чтобы показать, как в погоне за стереотипной красотой, юные девушки перекраивают свое лицо, превращаются в кукол и теряют индивидуальность. А копейка в носу девушки символизирует цену таким ценностям”, — объясняет идею одного из муралов Андрей.

На ул. Социалистической 2/4 появилась работа Chzz “Энергетический кракен”. К слову, кракен — это гигантское морское чудовище со щупальцами, но киевский художник сделал его добрым.

“Персонаж является своеобразным проводником. Гидом, который при помощи света указывает дорогу, помогает найти свой путь”, — говорит художник.

Вскоре он возьмется за мурал на ул. Ромена Роллана на Борщаговке, эскиз которого сейчас разрабатывает.

content_chzz

Мурал возле ЖД Вокзала

Немного истории о мурале от канадского художника Emmanuel Jarus. «На этой росписи изображена девушка, сидящая у подоконника и выглядывающая наружу. Открытое окно в стене — это метафора для открытия вашего ума и сердца к новым идеям и концепциям, духовному развитию, и баланса.» — Emmanuel Jarus. Мурал расположен недалеко от ЖД вокзала, и, подобно этой девушке, гости города выглядывают в окно, подъезжая к станции и непременно замечая работу канадца.

uHg4wa6n6fc

SINCE 1860

Как Киев собирал пригородные части в одно целое
solomenka
Соломенка известна в качестве киевского предместья с 1830-х годов. В те времена это была слободка, на которой стояли крытые соломой лачуги (отсюда и название местности), принадлежавшие крепостным Киево-Печерской лавры, отставным солдатам и малоимущим людям. В 1858 году часть Соломенки присоединили к Киеву как компенсацию за земли, отобранные у города при строительстве Новой Печерской крепости

В 1860-е годы население предместья начало быстро расти. Этому способствовало строительство в долине реки Лыбедь железной дороги. Вначале жителями Соломенки стали киевляне, у которых отобрали землю под прокладку железнодорожного полотна. Затем здесь поселились ремонтники открывшихся вагонных и паровозных мастерских.
Так возникла Железнодорожная колония – один из первых в Российской империи рабочих поселков, отличавшийся комплексной застройкой жилых и культурно-бытовых объектов.
Например, в колонии построили, помимо производственных зданий, приют для детей-сирот имени императора Александра III. Одним из воспитанников этого заведения оказался Анатолий Петрицкий – будущий классик украинской живописи. Сын делопроизводителя на Юго-Западной железной дороге, он рано осиротел.
Еще один объект здешнего «соцкультбыта» – больница для работников Юго-Западной «железки», где в хирургическом отделении работал фельдшером бесшабашный молодой человек Павел Губенко. Впоследствии он стал популярным писателем-юмористом, взяв забавный псевдоним Остап Вишня.

Читать далее SINCE 1860

Кинопоказ 8-го Июля

Встречаемся в субботу в 21:00, у центрального входа, возле фонтана (со стороны ул.Волгоградской) на открытии сезона Кинопоказов под открытым небом!

7JO7sVRqQrg

Первой кинолентой на субботнем кинопоказе под открытым небом будет французская мелодрама «2+1″, режиссера Хьюго Желена. Рейтинг на IMDb хороший :) — 7,4
Берите друзей, пледы и хорошее настроение!

Мы гарантируем хорошую музыку, хорошую кампанию и вкусное мороженое (со скидками, между прочим!)

Вход бесплатный!

Как в XIX веке в Киеве возникла Соломенка

Как в XIX веке в Киеве возникла Соломенка
3UAfw2EuN8c
Соломенка известна в качестве киевского предместья с 1830-х годов. В те времена это была слободка, на которой стояли крытые соломой лачуги (отсюда и название местности), принадлежавшие крепостным Киево-Печерской лавры, отставным солдатам и малоимущим людям. В 1858 году часть Соломенки присоединили к Киеву как компенсацию за земли, отобранные у города при строительстве Новой Печерской крепости

В 1860-е годы население предместья начало быстро расти. Этому способствовало строительство в долине реки Лыбедь железной дороги. Вначале жителями Соломенки стали киевляне, у которых отобрали землю под прокладку железнодорожного полотна. Затем здесь поселились ремонтники открывшихся вагонных и паровозных мастерских.

Так возникла Железнодорожная колония – один из первых в Российской империи рабочих поселков, отличавшийся комплексной застройкой жилых и культурно-бытовых объектов.

Например, в колонии построили, помимо производственных зданий, приют для детей-сирот имени императора Александра III. Одним из воспитанников этого заведения оказался Анатолий Петрицкий – будущий классик украинской живописи. Сын делопроизводителя на Юго-Западной железной дороге, он рано осиротел.

Еще один объект здешнего «соцкультбыта» – больница для работников Юго-Западной «железки», где в хирургическом отделении работал фельдшером бесшабашный молодой человек Павел Губенко. Впоследствии он стал популярным писателем-юмористом, взяв забавный псевдоним Остап Вишня.
Читать далее Как в XIX веке в Киеве возникла Соломенка